Что нужно для самостоятельного изготовления?
Первоначальным этапом монтирования воротной установки считается проектирование будущей конструкции. Нужно снять размеры с проема и составить эскиз либо взять уже подготовленный чертеж с расчетами и схемами.
Далее необходимо приобрести стройматериалы и найти инструменты, чтобы приступить непосредственно к изготовке воротной конструкции:
- Собирают коробку из отдельных брусков, скрепляемых меж собой железными пластинками либо уголками.
- Коробка фиксируется непосредственно в самом проеме, закрепляется штырями, низ коробки приблизительно на 2-3 см заглубляют в пол.
- Собирают полотно створки. Рама покрывается щитом, а после закрывается листами металла.
- Опору механического устройства изготавливают из уголка. Два отверстия диаметром – 1 см просверливают в полке. Такие отверстия нужны при фиксировании механического приспособления к опорным стойкам. В следующей полке сверлят 3 отверстия, они нужны при установке пружинного кронштейна. Закрепленный к полке кронштейн послужит опорой пружинам.
- Установленный кронштейн вместе с пружинкой соединяют регулировочной пластинкой, такую пластину производят из металлической полосы. Крайние веточки пружинки применяют как зацеп, внизу присоединяют регулятор натяжения. Кольцо получится с одного края, с другого нужно нарезать резьбу.
- Шарнирный узел внизу изготавливают из уголка, в котором должно быть 0,85-сантиметровое отверстие. Приваривается уголок к раме на расстоянии меж ребром и центром отверстия. Такой тип отверстия понадобиться для сборки рычага подъемного механического устройства.
- Пластину, в которой есть нужное отверстие для сборки регулятора натяжения, приваривают к торцевой части рычага.
- Для передвижения щита нужно изготовить рельсы. Края двух составленных уголков приваривают так, чтоб пространство внутри меж пиками вершин составило 5 см.
- Край этой рельсы приваривают к железной пластинке с высверленными отверстиями. Промежуток в 8 см оставляют между осевой линией и самой нижней частью поперечны. Куски швеллера приваривают по краям рельсов на 15-сантиметровом расстоянии. Болтом швеллер крепят к брусу на потолке.
Есть несколько рекомендаций, которых стоит придерживаться при обустройстве подъемно-поворотных конструкций:
- рекомендовано применять сварку для качественной надежной сборки деталей. Так можно понизить надобность в крепежах, высверливании лишних отверстий;
- высота гаражных ворот не может быть менее 2,2 м;
- барабан лучше расположить сзади при достаточно низком подъеме;
- у нижнего профиля гаражного полотна должно быть наличие паза, куда устанавливают уплотнитель;
- основным параметром считается масса полотна, приемлемый вес составит 100 кг;
- реверсную самоблокирующуюся лебедку можно устанавливать как привод;
- для установки автоматики лучше использовать автомобильную сигнализацию.
О том, как сделать подъёмно-поворотные ворота своими руками, смотрите в следующем видео.
Пример подробного чертежа
Чтобы сделать самодельные поворотные ворота подъемного типа нужно подготовить:
- Сварочный аппарат (без его присутствия сбор остальных пунктов списка нерационален).
- Дрель.
- Гаечные ключи.
- Рулетка.
- Отвертки.
- Уровень.
- Материал для создания шарниров и направляющих составляющих – швеллер или уголок.
- Возвратные пружины.
- Уголки.
- Кронштейны.
- Противовесы.
- Направляющие полозья.
- Трос.
- Выбранные элементы для создания створки.
- Сталь для отделки.
- Профильная труба.
Пример конструкции с автоматизацией
Конкретные данные о количестве материалов, их размерах и параметрах нужно брать из конкретного чертежа, выбранного или созданного для определенного гаража.
- Сборка коробки. Она имеет вид П-образной конструкции, сооруженной из 3 брусьев, заглубленных в массу стяжки железобетонной конструкции пола. Углубленность должна быть не меньше 2 см. Для закрепления горизонтального бруса используют пластины или угольники.
- Установка шарниров. Верхний кронштейн монтируют под потолком сооружения. Для предотвращения заклиниваний в процессе эксплуатации нужно убедиться, что после установки кронштейна его перемещение по створке полностью свободное.
- Изготовление створки. Стальные уголки обрезаются до нужной длины и из них сваривают раму. Когда она готова и соответствие проему проверено, в раму устанавливаются элементы створки и закрепляются саморезами. Как правило, на этом этапе сразу проводится утепление. Дальше нужно установить резиновые уплотнители.
- Монтаж рельсов. Так называется часть конструкции, в которую заводятся ролики шарниров. Месторасположение направляющих может быть выбрано в зависимости от особенностей определенного гаража: по бокам от верхнего кронштейна или прямо под потолком. После установки ролики должны перемещаться свободно и плавно.
- Предварительный монтаж створки. Это необходимо для того, чтобы обозначить места фиксации механизма подъема в створке.
- Укрепление шарнирного механизма к створке. Для начала нужно просто наживить шарниры и убедиться, что рычаги при движении подъемных ворот передвигаются свободно. Если это не так – проверяют их правильное расположение (они должны быть установлены параллельно друг к другу).
- Монтаж противовесов или пружин. Их устанавливают на направляющий кронштейн. Пружины следует устанавливать справа и слева от створки. Они также должны располагаться параллельно. Пружины возвратного типа обязаны обеспечивать полное закрытие гаража. Если их характеристик для этого не хватает, то экспериментируют с массой противовесов.
- Установка накладок из стали. Их крепят на торцах конструкции с помощью саморезов.
- Оштукатуривание стыков. Для выполнения этого этапа своими руками можно использовать обычный цементный раствор.
- 10. Монтаж замка.
Выполняя работу собственными руками нужно убедиться, что она выполняется в точном соответствии выбранному или созданному чертежу. К каждому процессу нужно отнестись со всей ответственностью – небольшая ошибка может стать причиной проблем с работой механизма. Если нет полной уверенности в правильности выполнения работы – лучше ознакомьтесь со специальной документацией или попросите совета у профессионала, который поможет сориентироваться в конкретном случае.
Сейчас в основном материалы для подъемных ворот покупаются комплектом, так как собрать конструкцию своими руками без определенных профессиональных навыков практически не представляется возможным.
Такие ворота должны быть собраны с идеальной точностью, для предотвращения в дальнейшем проблем с открыванием и закрыванием такой конструкции.
Точность заключается в исполнении деталей, которые изготавливаются на специальном оборудовании на заводах, под контролем высококлассных специалистов.
Перед приобретением комплекта подъемных ворот необходимо очень качественно подготовить проем будущих ворот и произвести максимально точные замеры.
Далее можно следовать по инструкции по установки подъемных ворот, которая прилагается с каждым комплектом.
Если все делать точно по инструкции и не отходить от порядка, то процесс установки подъемных ворот не займет много времени и в конечном результате даст вам желаемый результат.
Есть еще такой вид подъемных ворот, как подъемно-поворотные, такие ворота не складываются секциями при подъеме, а уходят целиком всем полотном вверх.
Сконструировать такой вариант ворот довольно сложно, но возможно.
Для изготовления подъемно-поворотных ворот своими руками требуется:
- тщательно подготовить проем;
- произвести максимально точные замеры проема;
- рассчитать и изготовить чертеж будущих ворот;
- изготовить и смонтировать точно по чертежу ворота.
Главное помнить — глубина гаража должна соответствовать высоте ворот.
При этом допускается наличие припуска 500 мм в том случае, если у вас нет намерения оборудовать ворота автоматическим механизмом открывания.
Если же вы хотите добавить в конструкцию автоматику, то потребуется увеличить высоту ворот на 1000 мм.
Ниже представлены несколько фото, которые помогут понять принцип работы подъемно-поворотных ворот и некоторые варианты отделки.
Можно ли самому сделать такие ворота
Такие ворота состоят из нескольких элементов.
Каркас ворот, подъемная часть, она монтируется в стальную раму, узел возвращающей пружины (этот механизм необходим, чтобы руками закрывать ворота). Также входит в систему устройство перемещения створки.
Стоит помнить, что делать подъемные гаражные ворота из цельного куска дерева не нужно. Оно имеет большую массу по сравнению с листами профиля. Плюс ко всему во время дождей и повышенной влажности древесина меняет свои размеры.
Каркас можно делать из металла, либо же из деревянных брусьев. Все это подгоняется под параметры дверного проема гаража.
Обратите внимание!
Поверхность ворот можно обшить оцинкованными листьями стали. Это уменьшает возможность возникновения коррозии на конструкции.
Механизм поднятия ворот может быть абсолютно разным: шарнирно-рычажный, либо же с использованием противовесов.
Ведущие компании-изготовители подъемных ворот в России
1. Концерн «Horman»- это самые дорогие на сегодняшний день, но и самые качественные ворота произведенные в германии.
2. Группа компаний «Алютех» — это белорусская фирма со средними ценами на продукцию, хорошего качества она достигает за счет создавания огромных отделов контроля качества.
3. Группа компаний «DoorHan»- это крупнейший российский производитель секционных ворот, пользуется огромным спросом за счет своей низкой цены по сравнению с вышеперечисленными производителями.Такие ворота не рекомендуется устанавливать в условиях пониженных температур и повышенной влажности. Причиной служит применение в производстве материалов с меньшим запасом прочности или замене некоторых металлических деталей на пластиковые.
Необходимое оборудование
Нам понадобиться набор инструментов, дрель, уровень и рулетка, сварка. Для механизма ворот нужно взять: профиль, противовесы. Их можно подобрать от старого лифта, это самый удачный вариант.
Однако их найти затруднительно, поэтому подойдут заготовки из чугуна. Также потребуется уголки, шарниры, труба профильная, полозья, трос из стали, уплотнительные резинки, пружина доводчика.
Далее уже непосредственно рассмотрим, как сделать подъемные ворота в гараж. Собираем каркас ворот. Он должен выглядеть, как русская буква П. Делается она из металлических и деревянных брусков, которые укладываются в цементную стяжку гаражного пола на глубину около 2 сантиметров.
Обратите внимание!
Брусок, который устанавливается горизонтально, необходимо закрепить металлическими уголками. Далее можно приступать к установке шарниров.
Сначала закрепите кронштейн максимально близко к потолку здания. Он должен легко передвигаться в створке, от этого влияет дальнейшая работа всей системы ворот.
К нему болтами крепите 2 шарнира. Их длину необходимо подобрать, определенного размера нету. Делается это с учетом нужного хода створки.
Сборка створки
Варите раму из металлических углов. Все размеры необходимо подбирать самостоятельно. Они зависят от параметров дверного проема гаража, а также створки.
Далее в створке, после того как вы проверили все параметры, устанавливаете щит с уплотнителем. Либо же не щит, а панели. Все это закрепляете при помощи саморезов.
После устанавливаете внешние резиновые уплотнители. Далее по периметру необходимо установить ленту уплотнителя. Не забывайте, что необходимо продумать расположение замка.
Закрепите шарниры для подъема к створке ворот. Далее монтируете пружины, либо же противовесы. Они должны быть установлены по обе стороны от створки ворот. Далее устанавливаете саму створку и замок.
Изготовление и установка такого рода ворот требует определенных знаний, умений и усилий. Необходимо быть максимально осторожными и делать по четкой схеме.
