Устройство стиральной машины принципиальная схема электрической машины-автомат Из чего она состоит и как устроена Строение в разрезе

Корпус

Все элементы стиральной машины, независимо от марки — Indesit, LG, Samsung, Ariston, Electrolux, Bosch или другой, располагаются внутри ее металлического корпуса. В корпусе выделяют основание, переднюю панель с люком, верхнюю крышку, боковые стенки, а также заднюю стенку.

Сливная система

Сигнал к набору воды поступает с управляющего модуля на электромагнитный клапан, к которому подключен шланг для залива воды. Данный шланг должен быть подсоединен к водопроводу.

Главными элементами системы слива машинки-автомат являются сливная помпа и пластиковый сливной гофрированный шланг длиной 1-4 метра. Одна часть шланга крепится к насосу с помощью хомута, а вторая выводится в канализационную систему.

Основные узлы

Конструкция состоит не только из основных, но и из дополнительных модулей. Главный принцип работы – чёткое взаимодействие компонентов друг с другом. Перечислим ряд узлов, которые присутствуют в конструкции любой стиральной машинки:

• электрический двигатель;
• управляющая панель с поддержкой электронного модуля;
• схема включает тэн, электрическое оборудование к нему;
• амортизаторы с пружинами;
• клапан, отвечающий за набор стиральной жидкости;
• сливной насос;
• корпус с задней стенкой и крышкой в виде люка;
• узел с подшипниками;
• барабан, бак.

Бак и барабан

Бак считают основным и наиболее объемным элементом машины-автомат. В нем может вмещаться 35-60 л воды. Чтобы во время стирки аппарат не вибрировал излишне сильно, бак не соединен с корпусом жестко. Для его поддержки в верхней части машинки есть две или четыре пружины, а в нижней – два или четыре амортизатора.

Внутри бака расположен барабан, связанный ременной передачей либо прямым приводом с двигателем. В барабан загружается белье, а после включения программы стирки в него через множество отверстий начинает поступать вода с моющим средством. Спереди бак соединен с барабаном резиновой манжетой, обеспечивающей герметичность, а в задней части вал барабана проходит сквозь бак к подшипниковому узлу.

Для изготовления барабана обычно используют нержавеющую сталь, а бак может быть как стальным, так и из пластика. Второй вариант стоит дешевле, но отличается большей хрупкостью и меньшим сроком службы. Зачастую бак имеет две половины, которые соединяются болтами либо с помощью хомута, но во многих машинках встречаются неразборные баки.

Чтобы стирка прошла хорошо, нам необходимо моющее средство, горячая или теплая вода и механическое воздействие.

В качестве средства для стирки используется стиральный порошок или гелеобразное средство, для подогрева воды – ТЭН, а для вращения барабана – механическое воздействие.  Устройство двигателя стиральной машины приводит в действие барабан.  Он  расположен под баком в нижней части машинки.

Шкив находится на задней стороне бака. Приводной ремень соединяет двигатель со шкивом. Мотор приводит в движение ремень,  а он передаёт вращение  на барабан внутри бака. Данная конструкция считается обычной, но  у неё есть и свои недостатки, так как ремень постоянно контактирует с  двигающимися элементами, создаётся эффект трения.  Поэтому со временем  он изнашивается. Ещё  одним недостатком данной конструкции является  вибрация машины.

В более усовершенствованных моделях стиральных машин  ременной привод не используется. Он заменён прямым приводом. Его активно применяют в стиральных машинах  фирмы LG (Эл Джи). В данных моделях мотор прикрепляется непосредственно на барабан. При   такой конструкции  затрачивается меньше энергии на вращение барабана,   уменьшается сила вибрации  и экономится пространство внутри машины.

От этого мотора меньше шума, а прямой привод позволяет делать машинки более компактной.

 Стирка и отжим

Во время стирки белья барабан вращается сначала в одну, а потом в другую сторону при сравнительно небольшой скорости. При отжиме же скорость вращения достигает своего максимума.

Чтобы сделать  вещи максимально сухими, необходимо большое количество оборотов.

Благодаря центробежной силе, жидкость из отжимаемого белья уходит через небольшие дырочки бака. А сливной насос выводит её.

При отжиме скорость вращения увеличивается постепенно.  Это нужно для того, чтобы, вещи расположились равномерно на поверхности барабана. Также благодаря этому можно избежать сильных вибраций.

Если внутри бака нарушается баланс, то скорость вращения машинки вновь уменьшается, а затем снова распределяется внутри машинки. После этого она снова набирает обороты и отжим продолжается. Как видите, устройство стиральной машинки автомат довольно-таки замысловатое.

Модуль управления

Всеми процессами, которые происходят во время стирки, заведует модуль управления.

Он контролирует время подключения или отключения  ТЭНа, включает сливной насос, когда нужно будет слить воду из бака. Также он сам решает,  когда должен вращаться барабан и с какой скоростью.

Ещё он  следит  за показаниями разных сенсоров, которые предоставляются во время стирки. Ни одна современная стиральная машинка не может обойтись без этой системы управления.

Модуль управления является самой дорогой частью машинки. Он стоит очень дорого, так как имеет сложное устройство. Поэтому при повреждении этой детали машинки не рекомендуется производить замену самостоятельно.

 Будет гораздо лучше, если вы обратитесь к специалисту в данной области. Они заменят неисправную деталь.

Барабан и бак

Внутри бака стиральной машины находится барабан. Именно туда мы и помещаем грязные вещи. В бак автоматически заливается вода и моющее средство. Так как в баке имеется много небольших отверстий, стиральный порошок и вода смешиваются с вещами и отстирывают их.

Производители изготавливают барабан из нержавеющей стали, а бак может быть как из нержавейки, так и из пластмассы. Чаще всего он состоит из двух частей, но иногда попадаются баки, состоящие из целого «куска». Есть люди, которые при острой необходимости, могут распилить неразборной бак на две части, а затем с помощью болтов и герметика, не пропускающего воду, соединяют их вместе.

Баки, сделанные из пластика, более лёгкие и дешёвые, но у них есть и свои минусы. Они не такие прочные как металлические.

В некоторых моделях машинок баки установлены под наклоном. Но чаще всего они установлены горизонтально.

Если вы из тех людей,  которые предпочитают лучше один раз увидеть, чем сто раз услышать, мы предлагаем  видеоролик.

В этом видео вы можете увидеть не только, из чего состоит стиральная машинка, но и её краткую историю. Приятного вам просмотра и удачи в познаниях об устройстве стиральных машинок.

Основные правила работы

Любое устройство LG снабжается так называемым баком. Жёсткое соединение у него с корпусом отсутствует. Это сделано для того, чтобы избежать сильных вибраций. Снизу для поддержки находится два амортизатора, а сверху – пружины. Корпус остаётся неподвижным, хотя сама деталь колеблется активно, когда всё начинает работать.

Так называются ёмкости, отвечающие за загрузку белья в Индезит. Сначала вода подаётся в бак, а затем она нагревается до определённой температуры. Моющее средство попадает в эту же ёмкость. Для этого обычно используются отверстия небольшого размера. Таким образом, вода вступает в контакт с бельём. Это главный принцип LG и других моделей.

Основной материал для изготовления барабанов – нержавеющая сталь. Бак может быть ещё и пластиковым. Это вариант с меньшим весом, более доступный по цене. Но недолговечность и хрупкость для многих остаются серьёзными недостатками. Баки чаще располагаются горизонтально, но бывают и наклонными.

Как нагревается вода

За это отвечает специальный элемент, который называется тэн. Он устанавливается обычно в нижней части бака стиральной машинки. 1800-2200 Вт средняя мощность, на котором должно работать любое современное нагревательное устройство. Если машинка потребляет много энергии, то из-за нагревательного элемента. И он выступает в конструкции самым «слабым звеном».

Коллекторный двигатель внутри барабана – самый распространённый вариант. Но есть и другие варианты, принцип у них почти одинаковый:

• бесколлекторные;
• асинхронные трёхфазные.

Сигналы машинке подаёт модуль управления, они и помогают управлять процессом набора воды в стиральной машине. В этом процессе принимает активное участие электромагнитный клапан. Заливной шланг подключен к нему постоянно.

Ещё в стиральной конструкции есть электрический насос, отвечающий за слив воды. Эта деталь ещё получила название помпы. Управляет этим процессом тоже электронный модуль. За один рабочий цикл стирки вода сливается несколько раз. Сначала после того, как закончится основная стирка. А потом каждый раз после полоскания.

Главное – чтобы всегда присутствовал открытый доступ к насосу, потому что его необходимо периодически чистить.

В большинстве современных моделей, в том числе, устройствах LG и Индезит, представляет собой разновидность электрического двигателя с небольшой мощностью. Состоит из крыльчатки, насаженной на вал. Сама крыльчатка размещается внутри герметичного корпуса, снабжённого двумя патрубками. Один нужен для забора воды, а второй – для слива. Это и есть основной принцип.

Какими техническими характеристиками обладает:

• эксплуатируется в воде с температурой не более 90 градусов;
• 1 метр – максимальный уровень подъёма воды;
• 20 литров в минуту – показатель производительности;
• 160 Ом плюс минус 5 процентов – сопротивление у обмотки;
• 30 Вт – показатель номинальной мощности.

Встроенная тепловая защита нужна для того, чтобы электрическая обмотка не была повреждена в результате перегрузки. Когда температура обмотки достигает 150 градусов, контакты размыкаются.

Вся информация о работе стиральной машины отображается на специальном цифровом индикаторе. На экран высвечивается код ошибки, если присутствует какая-либо неполадка.

Каждый производитель разрабатывает свои модули для машинок. Бывают исключения из правил, но они встречаются редко. Существует условное деление на электронные модули первого и второго поколения. Приводные моторы чаще всего управляются электронными модулями первого поколения. Второе поколение отличается от других моделей расширенным набором функций.

Некоторые модули могут проводить тестирование в системе, чтобы выявлять возможные ошибки для исправления их в дальнейшем. В машинах индикация ошибок происходит по-разному.

Есть и так называемые модули третьего поколения. Их применяют только для стиральных машин, у которых команда аппарат отсутствует. Его функцию заменяют управляющая программа процессора, специальный селектор программ. Информация отображается с помощью светодиодов, либо ЖК экранов.

Блок управления

Этот узел стиральной машиной командует всеми другими элементами, поэтому его смело можно назвать «мозгом» аппарата. Его также называют программатором, электронной платой или модулем управления. Именно из такого блока отдаются команды, которые выполняются системой залива, ТЭНом, барабаном, сливным насосом и другими деталями.

О дополнительных деталях

Разобраться в электрической схеме стиральной машины сможет далеко не каждый пользователь, но узнать об основных системах ему не помешает. На картинках ниже представлены следующие узлы, который есть практически в каждой стиралке:

• противовес;
• реле (датчик) уровня воды;
• помехоподавляющий фильтр;
• сливной фильтр;
• помпа (насос);
• сливной шланг;
• двигатель барабана;
• трубчатый электрический нагреватель (ТЭН);
• пускозащитное реле напряжения;
• силовой блок;
• термостат;
• наливной шланг;
• шкив барабана;
• барабан (бак);
• дозатор;
• система подачи моющих средств;
• пружины барабана;
• электромагнитный клапан.

Система управления

Все современные автоматические стиральные машины оснащены неким подобием компьютера, который обрабатывает информацию с датчиков, управляет подачей, сливом воды, переключает программы очистки. Количество программ, которые установлены в модуль управления, варьируется в зависимости от модели. Наличие или отсутствие особо удобных режимов стирки оказывает ощутимое влияние на цену агрегата.

Причиной поломки может служить как сбой в операционной системе, так и выход из строя электрических узлов, датчиков. Сломанная электроника ремонту обычно не подлежит. Вот список тех реле, поломка которых не позволит начать стирку.

• Датчик уровня воды (прессостат). Сообщает о количестве воды в барабане.
• Термостат. Встроен в барабан снизу, регулирует температуру жидкости.
• Датчик скорости вращения барабана.

Этот модуль отвечает за наполнение барабана водой. Работает в связке с прессостатом. Когда на клапан поступает сигнал о том, что жидкости в баке достаточно, он закрывается, вода перестает поступать.

Двигатель барабана

Представляет из себя стандартный электрический двигатель. Вращает барабан, передавая энергию движения через ременную передачу шкиву. Скорость, направление вращения задаются системой управления с учетом показателей датчика скорости.

Загрузочный люк

Дверца, которая находится на передней панели. Перед началом стирки система управления запирает её, чтобы пользователь не мог случайно открыть люк во время того, когда в баке находится вода. У новейших моделей Аристон предусмотрена функция загрузки вещей во время стирки через специальный отсек. Через неё одежда загружается в барабан.

Начинает нагревать воду в баке по команде системы управления. Термостат в это время начинает замерять температуру. Когда она достигает необходимого значения, ТЭН отключается. Самой частой причиной поломки этой детали является образование на ней толстого слоя солевых отложений (накипь). Этот слой ухудшает теплообмен, что ведет к систематическому перегреву металлической трубки.

Используйте очищающие средства вместе с порошком, чтобы предотвратить образование налета на нагревательном элементе. Компания Самсунг поставляет свои стиральные машины с ТЭНом, крайне устойчивым к образованию накипи. Это достигается за счет двойного керамического покрытия.

Сливной насос

Перед запуском программы отжима из бака сливается вся вода. В этом процессе участвует помпа. Она состоит из фильтра и электромотора с крыльчаткой. Причиной поломки насоса может быть выход из строя электродвигателя, общее загрязнение системы. Фильтр находится внизу фронтальной части корпуса в большинстве стиральных машин.

Противовесы фронтального типа присутствуют лишь у некоторых моделей. Это нужно, чтобы компенсировать дисбаланс. Форма и материал, вес таких вставок могут быть различными.

Сами по себе противовесы – это блоки с достаточно большим весом. Они могут быть пластиковыми или бетонными. Последние обладают серьёзным недостатком – способностью разрушаться и крошиться со временем. Но чаще всего серьёзные проблемы возникают из-за крепления на противовесах. Из-за них посадочное место болтов разрушается.

Чтобы крутящий момент переходил от электродвигателя к барабану, нужен специальный ремень. Чаще всего для изготовления таких деталей применяют резину. Но некоторые производители ставят внутрь машин ремни из полиуретана, неопрена и нейлона.

Приводные ремни выпускаются в нескольких разновидностях:

• группы Z – ими снабжается практически каждое устройство из России;
• H – стоят в малогабаритных машинах;
• J – это схема для приспособлений с большими габаритами;
• 3 L – встречаются в зарубежных аналогах. LG, к примеру.

На валу барабана закрепляется колесо, которое называют ведомым шкивом барабана. Оно тоже участвует в передаче движения ремня привода. Диаметр данной конструкции определяет, каким будет максимальное число оборотов в машине во время работы. Алюминиевые сплавы – материалы большой хрупкости, из которых почти всегда отливают этот шкив. Это касается и моделей Ардо.

Датчики

Об электродвигателях

В стиральных машинах используется несколько основных видов двигателей:

• трёхфазный шаговый – самый редкий. Им снабжаются машины Индезит премиум класса;
• асинхронные трёхфазные – отличаются работой без дополнительных шумов;
• коллекторные – самые простые модели. Их устанавливают в аппаратуре эконом-класса.

Обороты в минуту – главная характеристика для двигателя любой стиральной машинки, в том числе Индезит и LG. Именно они помогают понять, насколько эффективно работает устройство.

Двигатель

Основной функцией двигателя в стиральной машинке является обеспечение вращения барабана. Чаще всего в машинке-автомат установлен коллекторный двигатель, но вы можете встретить модели с бесколлекторным либо асинхронным двигателем.

В моделях с прямым приводом крепление двигателя произведено к барабану (к его задней стенке). Такой вид электродвигателя в стиральной машине называют более эффективным. Его вращение требует меньше энергии, а уровень вибрации и шума от аппарата с прямым приводом также будет меньшим. Кроме того, такой двигатель занимает меньше места, что позволяет создавать машинки с компактными габаритами.

В моделях с ременной передачей имеется шкив, который расположен сзади бака. Он соединен с двигателем посредством приводного ремня. Когда включение мотора запускает движение ремня, шкив начинает вращаться и тем самым обеспечивает и вращение барабана. Основным недостатком такой конструкции машинки является износ ремня под воздействием эффекта трения. Кроме того, такая стиральная машина вибрирует при работе больше, чем модели с прямым приводом.

Про устройство стиральной машины и ее принцип работы хорошо рассказано в следующем видео.