Мотоблоки Don особенности моделей 1100 и 1000 900 и K-700 с мощностью двигателя 7 л с отзывы владельцев

Инструкция по эксплуатации

Мотоблоки Дон от фирмы «Дон-Интер» пользуются популярностью среди дачников и работников полей. Стоимость мотокультиватора невысокая, поэтому приобрести оборудование могут все желающие. Производители применяют на культиваторах двигатели от китайских компаний, что позволяет легко найти запчасти и комплектующие к мотоблокам.

Перед тем, как начать полноценное применение мотоблоков Дончак новым владельцам необходимо ознакомиться с инструкцией по эксплуатации. В ней приведены сведения касательно характеристик устройства и особенностей применения.

Поставляется мотоблок Дон в разобранном виде. Процесс сборки должен происходить в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

После следует добавить масло и бензин, поскольку эти емкости пустые.

Первые шесть часов использования мотоблока Дон должны происходить в режиме обкатки. То есть необходимо дать минимальную нагрузку на двигатель. Идеальным вариантом обкатки считается езда с пустым прицепом.

После обкатки следует поменять моторное масло, поскольку в нем собирается большое количество механических примесей.

Обслуживание

Мотоблоки Don особенности моделей 1100 и 1000 900 и K-700 с мощностью двигателя 7 л с отзывы владельцев

В инструкции по эксплуатации приведен график проведения технических работ.

  1. Замена моторного масла должна происходить через каждые 25 часов работы устройства. Идеальным вариантом замены считается 10W-30.
  2. Трансмиссионное масло следует менять через 100 накатанных часов мотоблоком Дончак. Руководство по эксплуатации рекомендует применять Тап-15в или ТАд-17и.
  3. Рычаги управления следует периодически смазывать водостойкими смазками.

Классифицировать изделия можно по мощности двигателя и его типу. В зависимости от разновидности производитель использует бензиновые либо дизельные двигатели. Вторые варианты более экономичны в плане топлива, выдают больший показатель крутящего момента при одинаковой мощности. Однако что касается веса, то легче изделия именно на бензиновом двигателе. Они же менее шумны в работе и в выхлопе характеризуются меньшим количеством сажи.

Что касается критериев, по которым оценивают мотоблоки фирмы, то, помимо двигателя, к ним относятся скорость, трансмиссия, вес и управление. Эти характеристики у каждой модели свои, а потому рассматривать их надлежит в индивидуальном порядке, применительно к конкретной модели. К примеру, варианты имеют две скорости передач, вес до 95 кг, механическое сцепление.

Тип двигателя может быть оцилиндрованным четырехтактным с принудительным воздушным охлаждением. Вместимость бака может достигать в среднем до 5 литров. Максимальный крутящий момент может составлять 2500. Показатели типа трансмиссии могут составлять -1, 0, 1,2.

Многие небольшие фирмы, производящие сельскохозяйственное оборудование, выросли из кустарных производств во времена, когда приобретение какого-либо мотоблока либо культиватора было гораздо проблематичнее, чем его самостоятельное изготовление.

Продукция подобных фирм, как правило, использует минимум конструкторских ухищрений, так как относится к нижнему ценовому сегменту, где наиболее важными являются ремонтопригодность и доступность запчастей.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ:  Раковины Melana: виды и особенности выбора

В этом отношении ростовскую фирму “Дон-Интер”, являющуюся производителем мотоблоков Don и Senda, нельзя назвать исключением. На этих мотоблоках применяются дешевые китайские двигатели, производитель которых маскируется заменой идентификационных данных.

Поскольку двигатели такого типа производит множество компаний, установить точные данные не представляется возможным. В случае необходимости поиска запчастей на эти двигатели следует ориентироваться на соответствие следующим китайским обозначениям моделей и их японским оригиналам:

  • DON 168FA = HM168FA = Honda GX160
  • DON 168FB = HM168FB = Honda GX200
  • DON 170F = HM170F = Honda GX210

Поскольку эти двигатели есть в модельном ряду хорошо зарекомендовавших себя компаний, таких как ZongShen и Lifan, поиск запчастей к двигателям мотоблоков Don не должен вызывать проблем.

Модель Дон-1000 и 1100

Мотоблоки Don особенности моделей 1100 и 1000 900 и K-700 с мощностью двигателя 7 л с отзывы владельцев

Цифры в названии мультикульватора Дон-1000 означают, что у этих моделей присутствует увеличенная ширина для культивирования — 1000 мм.

Характерными чертами агрегата являются:

  1. На оборудовании установлен двигатель марки 170F, который имеет масляный воздушный фильтр.
  2. Широкая ходовая часть.
  3. Наличие навесного оборудования — окучника, плуга, картофелевыкапывателя, зацепа для грунта.

Мотоблок Дон-1100 — мощный аппарат для обработки почвы, вес которого составляет 110 кг (отсюда и название модели). В комплектации культиватора применено дисковое сцепление и прямая моторная передача. Над осью колес находится центр тяжести механизма, что позволяет легко управлять мотоблоком.

Стоит отметить и такие черты данной модели:

  1. Наличие мотора на 7 л.с.
  2. Существует несколько модификаций культиваторов: 1100AE, 1100AD и 1100AED.
  3. Работает техника на дизельном или бензиновом топливе.

Мотоблок 1100AE обладает дизельным двигателем, электростартером. Такие особенности и повышают стоимость культиватора. В моделях 1100AD и 1100AED используется дизельный двигатель 178F, мощность которого составляет 6 л.с., электростартер, дифференциал с функцией блокировки. Модель 1100AED не только дорогая — цена равна 55-60 тыс. рублей, но имеет и большой вес — 143 кг.

Модели Дон-900 и XS980

Модели Дон-900 и XS980 — это легкие культиваторы, которые обладают ременным приводом, двухступенчатой коробкой передач, несколькими скоростями, одна из них — задняя. Техника приводится в движение бензиновым двигателем, обладающим мощностью в 6 л.с., объемом двигателя в 160 см³, маркой мотора Senda 168FB.

ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ:  Зеленый цвет в интерьере 71 фото с какими другими цветами он сочетается Стены в зелено-синих тонах цветовая палитра зеленых оттенков

Согласно отзывам владельцев, версия 900 имеет вес в 74 кг, утяжеленный редуктор. Компактные размеры техники не мешают обрабатывать большие участки земли, создавая ширину культивирования в 1,2 тыс. мм.

Модификация культиватора Дон XS980 весит больше 100 кг, имеет девятисильный бензиновый двигатель и шестеренчатый редуктор, который подходит для работы на тяжелых грунтах. Есть на аппарате и 3-скоростная коробка передач. Ширина бороны культивирования составляет 1100 мм. В магазинах можно увидеть еще одну версию XS980 — Дон XS980С, у которой параметры не такие мощные, но это не мешает работать с техникой на поле.

Таким образом, дизельные или бензиновые мотоблоки этой марки имеют много модификаций, на них установлены мощные двигатели объемом до 9 л и мощностью — от 6 до 7 л.с. Для обрабатываемых участков надо выбирать те модели, которые позволяют разрыхлять грунт, косить траву, создавать бороны.

Разборка и сборка двигателя

Мотоблоки Don особенности моделей 1100 и 1000 900 и K-700 с мощностью двигателя 7 л с отзывы владельцев

Рассмотрим процедуру разборки/сборки двигателя мотоблока Don на примере мотора 168F, так как он является типичным представителем своего класса – абсолютно аналогичен порядок работ и при ремонте моторов следующих мотоблоков: Техас, Прораб, Форза, Садко, Хутер, Профи, Пахарь, Чемпион.

  • Слейте моторное масло, удалив сливные пробки и пробку заливной горловины.
  • Снимите крышку воздушного фильтра и сам фильтр, отсоедините от кронштейнов бензобак и глушитель.
  • Отсоедините от двигателя корпус ручного стартера и кожух вентилятора охлаждения
  • Отсоедините от карбюратора тягу регулятора оборотов, после чего снимите сам карбюратор.
  • Снимите катушку зажигания.
  • При помощи трехлапого универсального съемника спрессуйте вентилятор (он же маховик) с коленвала, отвернув гайку, крепящую его.

Сборка двигателя осуществляется строго в обратной последовательности с учетом следующего:

  • Все трущиеся между собой детали перед сборкой следует смазать моторным маслом;
  • При установке распредвала необходимо совместить метки на шестернях коленвала и распредвала, иначе двигатель будет невозможно завести;
  • После установки головки цилиндра установите поршень в верхнюю мертвую точку такта сжатия (оба клапана должны быть закрытыми), и отрегулируйте зазоры клапанов согласно инструкции завода-изготовителя. Как правило, они составляют 0,15 мм на впускном клапане и 0,2 мм на выпускном.
  • Распространенной ошибкой является регулировка клапанов не в ВМТ сжатия, а с разницей на один оборот – в ВМТ выпуска. В этом случае реальные зазоры клапанов будут гораздо больше заданных, что приведет к потере мощности и росту шума двигателя.
  • Не допускайте попадания грязи внутрь картера как при сборке двигателя, так и при его эксплуатации, в противном случае возможно повреждение шатуна и шейки коленвала.
  • Слейте моторное масло, удалив сливные пробки и пробку заливной горловины.
  • Снимите крышку воздушного фильтра и сам фильтр, отсоедините от кронштейнов бензобак и глушитель.
  • Отсоедините от двигателя корпус ручного стартера и кожух вентилятора охлаждения
  • Отсоедините от карбюратора тягу регулятора оборотов, после чего снимите сам карбюратор.
  • Снимите катушку зажигания.
  • При помощи трехлапого универсального съемника спрессуйте вентилятор (он же маховик) с коленвала, отвернув гайку, крепящую его.
ЧИТАТЬ ДАЛЕЕ:  Оборудование для прачечной самообслуживания
  • Отсоедините обмотку возбуждения и ее крепление.
  • Снимите крышку головки цилиндра вместе с прокладкой.
  • Отвернув болты крепления головки цилиндра, снимите саму головку и извлеките штанги толкателей.
  • Снимите заднюю крышку картера, отвернув болты по периметру. После этого можно извлечь распредвал и толкатели.
  • Отверните шатунные болты, после чего Вы сможете снять нижнюю крышку шатуна и извлечь коленчатый вал.
  • В освободившийся картер протолкните поршень и шатун. На моторах с достаточно заметной выработкой цилиндра это гораздо проще, чем выталкивать поршень наружу, так как в верхней части цилиндра образуется ступенька в той зоне, до которой не доходит верхнее компрессионное кольцо.
  • Оцените статью
    Экодача
    Adblock
    detector